Bei Mini TC Germany dreht sich alles um allradgetriebene Fernlenkautos im M-Chassis Maßstab (1:10 bzw. 1:12). Die "Mini"-Tourenwagen machen auf der Rennstrecke richtig Spaß, auch und gerade, wenn man mit mehreren Fahrern unterwegs ist. Die Auswahl an Chassis ist zwar im Vergleich zu den "normal großen" Tourenwagen überschaubar, allerdings steht somit eher das fahrerische Können im Vordergrund, weil Auto (und Elektronik) nahezu identisch sind.

Typische Hersteller im Bereich 4WD M-Chassis sind RC XPRESS aus Hong Kong, Carten RC aus Taiwan und Schumacher aus England. TAMIYA aus Japan hat zwar allradgetriebene M-Chassis Modelle im Angebot, allerdings eignen sich diese nur bedingt für die Mini Touring Car Serie.

Der typische Radstand für Mini Touring Cars ist 210mm oder 225mm. Die Chassis-Breite beträgt circa 170mm.

Mini-TC.de stellt Informationen rund um Chassis, Karosserien, Reifen und Elektronik bereit. Außerdem werden Rennstrecken, Vereine oder Interessengemeinschaften vorgestellt, die eine Mini Touring Car Klasse anbieten.

Carten hat mit dem M210R Plus MTC eine optimierte Version ihres erfolgreichen 4WD Mini-Tourenwagen-Chassis vorgestellt. Die Plus-Edition enthält ab Werk bereits die beliebtesten Tuning-Optionen als Standardausstattung.

Zu den wichtigsten Verbesserungen gehören die Aluminium-Aufhängungsblöcke sowie das Aluminium-Lenkgestänge, die nicht nur für eine bessere Optik sorgen, sondern auch die Spurgenauigkeit des Fahrzeugs erhöhen. Eine weitere bedeutende Änderung betrifft das Frontdifferential - dieses wurde durch eine in Wettbewerben häufiger eingesetzte Solid-Axle-Option ersetzt. Weiterlesen

Der Xpress XM1S hat sich als solides RC-Modellauto in der Mini Touring Car Klasse etabliert. Seit seiner Markteinführung im Oktober 2018 zeigt das Fahrzeug außergewöhnliches Potenzial und überzeugt mit herausragender Performance direkt aus dem Baukasten.

In Testläufen demonstriert der XM1S regelmäßig seine Überlegenheit. Mit einer für die Mini TC Serie regelkonformen Hobbywing XR10 Justock Combo (G3S Regler / G2.1 17.5T Motor) und einer Übersetzung von 5,0 zu 1 erweist sich das Fahrzeug als überaus agil auf der Rennstrecke. Bemerkenswert ist, dass diese beeindruckenden Leistungen mit den Standard-Setup-Einstellungen erreicht werden - ein deutlicher Beweis für die hervorragende Grundabstimmung des Fahrzeugs. Weiterlesen